雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)，又稱(chēng)微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)，是根據(jù)多普勒效應(yīng)為基礎(chǔ)，采用最先進(jìn)的平面天線，可有效抑制高次諧波和其他雜波的干擾﹑靈敏度高﹑可靠性強(qiáng)﹑安全方便﹑智能節(jié)能，是樓宇智能化和物業(yè)管理現(xiàn)代化的首選產(chǎn)品。微功耗﹑功能齊全﹑可以帶各類(lèi)燈具。

雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)適合人通行的走道或者隧道，而不是車(chē)通行的隧道，比如公路隧道和火車(chē)隧道，因?yàn)楫?dāng)車(chē)靠近的時(shí)候，隧道燈的亮度再產(chǎn)生變化，對(duì)行車(chē)的人是一種極大的隱患。亮度的瞬間變化，會(huì)有短暫的適應(yīng)過(guò)程。

隧道隧道照明系統(tǒng)通常是在隧道前端或者其他某個(gè)位置安裝傳感器，比如亮度傳感器、車(chē)流傳感器，傳感器接收數(shù)據(jù)然后發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)然后發(fā)指令給控制終端，比如隧道燈單燈控制器。隧道燈是由這個(gè)控制終端控制，通過(guò)改變電流或者電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)亮度的調(diào)節(jié)。從而實(shí)現(xiàn)智能照明。

一個(gè)智能隧道照明方案會(huì)有多個(gè)傳感器，多個(gè)控制器，但只有一個(gè)控制系統(tǒng)。所以隧道燈通常不會(huì)安裝雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)，沒(méi)有必要，也沒(méi)有意義。