由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的“安-帕”鐵路庫(kù)拉米隧道出口與3#斜井區(qū)間5687米安全洞順利貫通，這是繼隧道進(jìn)口與1#斜井安全洞、主洞貫通后取得的又一項(xiàng)突破。

　　“安-帕”鐵路安全洞與主隧道平行，全長(zhǎng)19268.5米，此次隧道出口與3#斜井之間安全洞貫通后，將很大程度上解決安全洞向進(jìn)口方向下步施工的通風(fēng)、排水問(wèn)題，改善施工環(huán)境，對(duì)釋放施工人員和設(shè)備、加快施工進(jìn)程具有積極作用。

　　據(jù)了解，“安格連-帕普”鐵路被列為烏茲別克斯坦的“總統(tǒng)一號(hào)工程”，西起烏茲別克斯坦塔什干洲安格連市，東至納曼干洲帕普市，全長(zhǎng)129公里，是“一帶一路”建設(shè)的重要工程項(xiàng)目。

　　中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的“中亞第一長(zhǎng)隧”庫(kù)拉米隧道全長(zhǎng)19.3公里，為全線的咽喉要道。開工以來(lái)，建設(shè)者們積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比學(xué)趕超、大干快干、安全施工的熱烈氛圍。施工中先后克服花崗巖與安山巖節(jié)理極度發(fā)育、交錯(cuò)分布的不良巖性接觸帶、高地應(yīng)力引發(fā)的劇烈?guī)r爆、地下水發(fā)育等不良地質(zhì)，安全順利推進(jìn)工程建設(shè)。

　　烏方投巨資修建“安-帕”鐵路被視為建設(shè)“一帶一路”的重要舉措，對(duì)發(fā)展中烏經(jīng)濟(jì)合作，乃至整個(gè)中亞地區(qū)的合作具有重要意義。烏政府對(duì)隧道工程高度重視，烏總理、第一副總理和主管副總理都先后來(lái)隧道工地視察指導(dǎo)工作。

　　自2013年7月29日正式開工至今，“安-帕”鐵路庫(kù)拉米隧道主洞已完成13100米，安全洞完成14500米，項(xiàng)目總體進(jìn)展順利。